Roulezelectrique.com: Une hausse majeure du prix de vente de la Tesla Model S au Canada

Tesla Motors est reconnu pour ?chambarder? l'ordre ?tabli dans l'industrie automobile. Contrairement aux manufacturiers traditionnels qui diminuent le prix de leurs mod?les ?lectrique (ex: la Volt baisse de 5000$, la Focus ?lectrique baisse de 4000$), Tesla augmente le prix de leur unique mod?le ... et pas ? peu pr?s! En effet, en vigueur depuis le 1er ao?t 2013, c'est le prix des options surtout qui augmente parfois de plus de 100%!

Selon le site am?ricain Plugincars, le mod?le Performance Plus avec toutes les options de choisies, co?te la modique somme de 132 070$ USD (avant taxes et avant les rabais gouvernementaux). Au Canada, les Tesla S sont plus dispendieuses: c'est 143 120$ que co?te la Tesla Model S la plus ?quip?e!

Mais concr?tement, par rapport au prix pay? par les ?early adopters?, les consommateurs pr?coces comme moi-m?me, quelle est la hausse de prix exacte?

Je rappelle au lecteur que je suis propri?taire d'une Tesla Model S que j'ai r?serv? en juin 2012 et que j'ai re?u en mars 2013. J'ai la plus grosse batterie (85 kWh) avec beaucoup d'options, mais je n'ai pas la version Performance ou Performance Plus.

Donc, j'ai ressorti ma facture et configur? une Tesla Model S exactement identique sur le site de Tesla Motors (version Canada). Voici les r?sultats de mon calcul: en incluant les taxes, il y a une augmentation de 11 500$ (si vous voulez voir le d?tail des chiffres et du calcul, le tableau comparatif se trouve ici).

De plus, le 1er janvier 2014 (c'est dans moins de 5 mois!), le rabais gouvernemental sera diminu? ? 4000$. Donc, en supposant que Tesla n'augmente pas ses prix d'ici l?, un nouvel acheteur qui voudra s'acheter, apr?s janvier 2014, une Tesla S avec une configuration identique ? la mienne, devra d?bourser 15 500$ de plus.

Et pour quelle raison Tesla Motors se permet-elle une telle hausse de prix?

Apr?s des ?changes avec d'autres propri?taires Tesla au Qu?bec, nous en sommes arriv?s aux hypoth?ses suivantes:

1. L'offre et la demande: la capacit? de production est limit?e actuellement (environ 600 voitures par semaine) et la demande est beaucoup plus ?lev?e, surtout avec le d?but des livraisons en Europe (?a commence en ao?t) et en Asie (plus tard cette ann?e).
2. Le PDG de Tesla Motors, Elon Musk, a promis aux actionnaires que les marges b?n?ficiaires brutes seraient d'au moins 25%. Une des fa?ons simples d'atteindre ces marges, c'est d'augmenter le prix de vente!
3. Le prix de vente de la Tesla S est inf?rieur aux voitures comparables (et ? essence en plus): la Audi A8, la Mercedes S, la BMW s?rie 7, la Porsche Carrera ou la Maserati Quatroporte.
4. En plus, la Tesla S a re?u des ?loges de la part des ?experts?: Motor Trend lui a d?cern? le titre de voiture de l'ann?e et Consumer Reports la notre presque parfaite de 99%! Alors, quand on ne re?oit que des ?loges d'un produit, il est tentant d'en augmenter le prix!

? mon avis, c'est une mauvaise nouvelle pour l'augmentation du nombre de voitures ?lectriques sur le march?, car la voiture ?lectrique de r?ve est encore moins accessible. Est-ce que les ventes de Tesla S diminueront au Canada avec la hausse des prix? Probablement, je suppose. Selon les derni?res donn?es, la Tesla S est en 2e position dans le palmar?s des ventes au pays ... tout juste derri?re la Chevrolet Volt (et il semblerait que la Tesla S est tr?s pr?s du num?ro 1).

Une chose est certaine: ? 15 500$ de plus, je n'aurais pas eu les moyens financiers d'acheter cette voiture. Actuellement, j'?conomise environ 200$ par mois par rapport ? mon ancienne voiture (une Fusion 2010 4 cylindres), car je consommais 1000$ de p?trole par mois en plus du pr?t-auto et des nombreux entretiens.

Mais avec le 15 500$ additionnel, ce 200$ par mois dispara?t! Est-ce que j'aurais enlev? des options? Peut-?tre. Pourtant, le toit panoramique qui se contr?le avec l'?cran central est tellement g?nial ... et les si?ges d'enfants, obligatoire pour moi si je veux ?tre capable de transporter ma famille au complet! C'est la seule consolation, le prix de base a peu augment? (voir tableau).

Bien s?r, pour les gens riches et c?l?bres, la hausse n'est peut-?tre pas un probl?me (tant que le prix est comp?titif par rapport aux autres voitures de luxe et de performance).

Une consolation: Pour une fois que c'est payant d'?tre un ?early adopter?. Alors que toutes les voitures ?conventionnelles? perdent 20 ? 30% de leur valeur d?s qu'elles quittent la cour du Concessionnaire, c'est probablement le contraire pour ma Tesla S ... elle vaut peut-?tre plus que le prix que j'ai pay?!

Historiquement, les consommateurs pr?coces (early adopters) paient tr?s cher pour ?tre les premiers ... et lorsque le produit atteint le consommateur de masse, le prix baisse dramatiquement ...l semblerait qu'avec Tesla, c'est le contraire qui se passe ... mais avec eux, il faut s'habituer ...cette entreprise ? l'intention de red?finir l'industrie de l'automobile ... mais ?a ne se fera pas sans ?brasser la cage?!

Note: Propri?taires actuels de Tesla S et futurs propri?taires, SVP n'h?sitez pas ? commenter et ? partager votre propre exp?rience.

Sylvain Jutreau

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• Mitsubishi i-MiEV

  Mitsubishi's i-MiEV is a cleaner alternative to city driving. <a href="http://i.mitsubishicars.com/miev/features" target="_hplink">According to Mitsubishi's website</a>, the i-MiEV features a lithium-ion battery system along with its motor and other engine components, a seating capacity of four, and a max speed of about 80 miles per hour. This super-green vehicle <a href="http://www.mitsubishi-motors.com/special/ev/4innovations/index.html" target="_hplink">recently clinched the top spot</a> on the American Council for an Energy-Efficient Economy's (ACEEE) 14th annual Greenest Cars List for 2012.

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